相信每一位中国的电视观众都看过这拼多多的这条电视广告，并且也一定对其有着特别深刻的印象。它的杀伤力就相当于你在节假日去逛广州的上下九、北京路，许多店家都在极力又不好意思地“叫卖”着自己的商品，突然杀出一个从集市出来般的档口，用富有魔性的声音和不断重复的旋律大声地吆喝着“整条街就数我的最便宜”。手段让人吃惊，广告转化率却异常惊人。没错，这就是拼多多打开市场的方式。

有关注过“拼多多”的朋友一定有发现，拼多多的这个广告最初不是3亿人都在拼的购物APP，最初是8千万，接着是1亿人，再之后是2亿，到如今变成了3亿。3亿人是什么概念？据不完全统计，中国的网民大概8亿左右，3亿人占了37.5%的比例。想想都觉得可怕！我们无需也难以去考究这个数据的准确性，但它足以说明了拼多多在短时间内用户量在迅速大量地扩充。

今天，小编看了一则财经新闻。拼多多上市一年之后，在8月29日，股价大涨8.66%，收盘股价为33.61美元，目前总市值390.67亿美元，超过了百度的369.18亿美元市值，年仅4岁的拼多多成为了中国第五大互联网公司。排在拼多多前面的，只有阿里巴巴、腾讯、美团和京东这四大巨头，而百度、网易、新浪这些昔日的互联网传奇，都已经被拼多多甩在了身后。不管你喜不喜欢，拼多多已经在事实上改写了中国的互联网版图。

图 | 视觉中国

4年前，很多人都说，淘宝和京东两大互联网巨头已经把 国内的电商市场做满了，根本没有再多余的路，可如今拼多多以一种特立独行的方式开辟出另一条成功之路来，告诉别人我不止是拼多多，我也很敢拼、很能拼。

看看拼多多的发迹史，虽然广告做得很强势发展很强势，但一路走来并不容易。以前别人形容一样东西的质量就说你这东西是某宝9块9包邮的，现如今流传另外一种说法，你的东西是拼多多版的吧！可见它的产品或许并不受一部分消费者待见，而事实上，拼多多的产品的市场定位就是廉价产品，它要开辟和占领的市场就是满足了大部分中低收入人群的购物需求。它的产品质量是直接跟价格挂钩的，而且很多还具有相当高的性价比。

中国虽然已经是全球第二大经济体，但贫富分化依然是很严峻的现实，在中国的社会结构中，大量中低收入人群是沉默的大多数，他们平时不被人所关注，而拼多多的横空出世，让人们知道国内还有这样一群购物大军的存在，也让人们看到了中国不为人知的另外一面。

拼多多创始人黄峥

拼多多的创始人黄峥曾经表示，“我们的核心就是五环内的人理解不了”。对于从未使用过拼多多的中产阶级而言，拼多多的确是超出了很多人的理解。你或许可以指责拼多多卖假货，但不能否认，在庞大的中国市场，的确有很多国人在使用拼多多，而且将来还可能会越来越多。这也是为什么拼多多可以上市，并成为中国第五大互联网公司之一。

拼多多一路走来，荣耀与艰辛共存。“通过拼团砍价”的方式由最初的中产阶级不理解，不看好，甚至不认同，到如今占领并一路高歌猛进不断扩大市场优势。4年坚持初心，4年坚持努力，终于赢得了今日之成果。可喜可贺。说到物流，做专线的物流企业很多，三方物流的也不少，专线物流做精做细，三方物流做大做强。最近几年更是涌现了一批协同合作、共谋发展的物流平台，也是做得风生水起，队伍不断地发展壮大。按服务类型，在这个庞大的物流市场里，也有人专注汽配物流。汽配物流，因为对汽配物流人员技术素养要求高、运营的成本过大、市场的发展还不够成熟，也曾一度不被看好。

汽配物流虽然面临极大的挑战，但同时也是一个极好的发展机遇。据数据显示，2018年我国汽车工业总体运行平稳，全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，连续十年蝉联全球第一。汽车配件产业是支撑汽车工业持续稳步发展的前提和基础。从这一项项数据中也可以看出中国汽配市场极具规模，并有不断发展壮大趋势！

汽配产业是汽车工业发展的前提和基础，那么汽配物流则是汽车工业发展的重要保障。无界物流创新中心联合德勤的调研显示：从2011年到2017年，我国汽车零配件产值从1968亿增至5765亿元，相应的物流费用从130亿元增至380亿元，均高速增长。

广州中加物流有限公司有能力有条件把汽配物流做得很好。多年以来，中加物流始终坚守初心，一直专注于汽配物流领域，具备优越的条件，20000㎡的现代化管理系统仓储，一批技术本领过硬的专业团队。可为客户提供成品运输、零部件配送、逆向物流、零配件退货管理等等一站式汽配服务。目前，中加物流提供汽配服务的企业有北京汽车、北京奔驰等众多品牌车企。