你们家二师兄肉涨价了吗？最近，二师兄的价格，比师父的还贵。再这样下去妖怪都不吃唐僧肉改吃他了怎么办？二师兄内心表示很恐慌，摸一摸肚子下定决心要减肥。

据报道，近期二师兄价身价暴涨，受到各方关注，成为街谈巷议的话题。近日，全国各地二师兄的身价地图在网络走红，引发广大网友热议。有媒体表示，1500元/头的利润或许也能让饲养二师兄成为最热门的职业，卖一辆车利润不如卖两头二师兄？跑两趟专线利润不如一头二师兄？就连小米回购股票都被网友调侃不如去卖二师兄。

全国各地二师兄的身价地图

物流人则以物流人的话述轻松愉快地吐槽一下，一群大老爷们竟然能把二师兄身价暴涨这事说出花来，每一句都是金句啊！“您说公司要是做一站式二师兄物流服务商会不会赚翻了？”、“说得卖掉二师兄很赚钱似的，像我这样的只能干物流，一日物流人一辈子物流人”、“你说，咱们走这趟活能赚几头二师兄？”……另外二师兄似乎有成为“新货币单位”的趋势。

谈话中说到的“做一站式二师兄物流服务商会不会赚翻了？”小编被其新奇脑洞所叹服。这也引发了小编思考？做二师兄物流服务商到底有没有它的可行性呢？很抱歉，站在物流人的角度，小编觉得按目前来说是没有的。

第一，据小编了解，目前二师兄之所以身价疯长，是受不常规因素的影响，是之前非洲疫情与周期性因素共同作用的结果。且当前和后续的供应皆是有保障的，生产也在逐步恢复，再加上国家价格调控，它的价格不可能一直高居不下。

第二，不管是生产还是销售，价高不代表利润空间大。之前受疫情影响，很多zhu养殖企业（户）遭遇巨大损失，同时影响市民的购买欲，一度造成zhu的价格降到近几年的最低值。即便现在价格奇高，再扣除成本之后，利润也不见得特别高。

第三，二师兄的物流供应。它的供应主要是满足当地市场，这一块已经形成了成熟的物流供应网络，运输成本常常与zhu养殖企业（户）的利润捆绑在一起。而远销外地的生zhu或者冰鲜zhu肉如果没有好的运输渠道和销售渠道，成本相对较高。

综合以上因素，小编觉得趁这个机会去养二师兄、卖二师兄、或是做二师兄物流服务商捞一把是一个需要深度思考和商榷的问题。您们觉得呢？

做汽配物流就不一样了，“我觉得我们公司做一站式汽配物流就挺好的”，小编对这位同事的说法深表认同。之前小编也列举过一堆堆漂亮的数字和数值去说明佐证中国汽车后市场供应链具有多庞大的市场和生命力，除了数字，还有一些活生生的事例。说起广州，我们物流人都知道它是珠三角、华南地区商贸中心，乃至中国甚至是世界重要的物流城市。其实，它还是全国最大的汽车配件集散地的城市，你可以看到为数众多的大型的汽配城在这座城市安家发展。

盛大国际汽车用品城，营业面积5万多平方米，有800家商户，中高档时尚潮流汽车用品以及品牌的现货批发中心。图片来源于慧聪网

福怡汽车用品城，营业面积3万多平方米，是中国最具规模的汽车用品集散地，大型、综合性专业汽车用品批发市场。

上面列举了3家广州地方的大型汽配城，还有东益、致友、金永福等等等许许多多的汽配城，这仅是广州一个城市的量，还有整个珠三角、广东乃至全国呢！这个量、这块市场庞大得惊人。其实就算小编不报数据不摆事实，单是从根源上去思考，中国作为全球最大的汽车市场，并且连续蝉联了9年，汽配到汽配物流作为汽车行业的后市场，也必定是极具规模。

汽配物流的市场就在那里，蛋糕就在那里，想吃的人很多，但并不是谁都能吃得到噎得下。

因为相比较于传统的物流企业，它的要求具有专业性。首先，你必须要具备一支非常专业的汽配物流团队，物流人才难得，汽配物流的人才更是难得，因为你不止要懂得物流知识，还要懂得汽配相关知识。还有它对物流企业有特别的需求，例如汽车仓储服务，普通的三方物流的仓库并不能满足它的需求，它是一个结合专业技术、环境要求等等共同作用的结果。就好比你想吃梅菜扣肉，现在生zhu肉购买成本太高有的人就不愿意买了，你终于铁下心来买了肉，发现扣肉的技术要求高工序麻烦还需购买其他佐料，于是你最后还是按你之前的手法把它给炖了。

前面小编说的那家做一站式汽配物流的企业就是我们中加物流，多年以来一直坚守初心专注于汽配物流领域，现如今已经成为广东乃至全国汽配物流品牌服务商，汽配物流项目有成品运输、零部件配送、逆向物流、零配件退货管理等等，服务的客户有北京奔驰、北京汽车等众多品牌车企。

中加物流走到今天，取得今日之成就，不仅是凭靠过硬技术水准和先进的物流设备，还有其优秀的服务体验，中加物流一直以“不断改善，追求客户的满意”为准则，为客户提供更快、更安全、更贴心的物流服务。除此之外，还有很重要一点，就是热爱。因为热爱所以始终一腔热血地投入到这个行业当中，因为热爱所以专业，因为热爱所以恒久，因为热爱所以优秀。